(Ki’jupuk) Todd Veinotte & Peggy Cameron discuss the Nova Scotia’s Department of Health pitch to Parks Canada to pave more green space on the Halifax Citadel’s Garrison Grounds for healthcare parking. Already ~30% of the Common is parking/parkades, mostly hospital. Have a listen, learn more about better options. Then please write to Parks Canada to say “no way!” April 24th deadline: halifax@pc.gc.ca

Include: Steven.Guilbeault@parl.gc.ca  andy.fillmore@parl.gc.ca
To help you, please see the list of concerns below Todd’s pic.

FHC travaille pour de meilleures options de transport depuis 2007. (Voir étiquette)

Vous trouverez ci-dessous quelques préoccupations à mentionner dans votre courriel

• Seulement 20% des 240 acres du Halifax Common sont encore des espaces ouverts publics.
• 25% à 30% de la ville commune d’Halifax est déjà constituée de stationnements ou de stationnements, principalement pour les hôpitaux
• Les citoyens veulent que les espaces verts soient protégés : 3 000 citoyens se sont opposés au nouveau stationnement de 8 étages du ministère de la Santé sur la pelouse du Musée d’histoire naturelle de la Nouvelle-Écosse.
• Les citoyens et les invités de la MRH apprécient le terrain de la garnison comme un lieu historique pour se rassembler, jouer, se récréer, écouter de la musique, se connecter, marcher et se détendre
• Le pavage pour véhicules privés n’est pas une solution de transport, de santé ou de climat.
• Le gouvernement fédéral, la province et la ville doivent soutenir de meilleures options de transport : transport public et actif; vélo, covoiturage et autopartage; Parc-o-bus.
• En 2019, Peter Zimmer de FHC a recommandé à la province de construire un stationnement robotique souterrain compact et modulaire qui s’adapterait au terrain de l’hôpital pour les usagers et les travailleurs de l’hôpital. C’est toujours une option.
• Les véhicules ont un impact négatif sur la santé et la sécurité : pollution, GES, collisions, bruit, congestion, etc.
• Plus de 30% des GES du Canada proviennent du transport, ce qui n’est pas une solution pour l’augmentation de la capacité d’entreposage des véhicules privés.
• L’asphalte est un combustible fossile toxique, tout comme le ruissellement qui comprend les liquides des véhicules et les particules de pneus. Il augmente également l’effet d’îlot de chaleur et aggrave les inondations en cas de conditions météorologiques extrêmes.
• Le Canada est dans une tourmente politique au sujet de la taxe sur le carbone. Le DoE ne devrait pas soutenir l’expansion du stationnement des voitures à un moment où les pays du monde entier s’efforcent d’améliorer de meilleures options qui réduisent les émissions et ont des avantages pour la société et non pour les particuliers.